Myslíte si, že NASCAR je jen o autech jedoucích rychle v kruzích. To je špatně. Tohle je auto. Obrovský, hlasitý, firemní stroj vytvořený Billem Francem starším v roce 1947. Samotný název je hra se slovy. Tohle je sport. Je to také National Association for Stock Car Auto Racing, orgán, který píše pravidla, vybírá tratě a říká jezdcům, co mají dělat.
Tento trik s titulky nefunguje všude. Zkuste říct FIA (Federation Internationale de l’Autosports), že jsou Formule 1. Nebo se zeptejte NHRA (National Hot Rod Association), jestli závodí dragstery. Ne. Tato jména jsou regulátory. NASCAR vlastní jak značku, tak byrokracii.
Tam, kde NASCAR působí a schvaluje závody
Srdce této bestie bije v Daytona Beach na Floridě. Toto je duchovní domov. Kancelářské zdi však nyní sahají daleko za Floridu. Máte pobočky v Los Angeles, New Yorku, Mexico City, Torontu a Bentonville v Arkansasu. Pak je tu shluk v Charlotte v Severní Karolíně – Concord, Conyer a všechno ostatní.
Z těchto center organizace sankcionuje přibližně 1500 závodů. Více než 100 skladeb. Třicet pět států USA plus Kanada a Mexiko. To je hodně asfaltu.
Práce je jednoduchá, ale náročná. Vytvořte pravidla. Pořádejte akce. Ovládejte závodníky. Korunovat šampiona. Ale skutečný produkt není samostatný závod. Toto je závodní série. Představte si sérii jako fotbalovou ligu. NFL je jedna liga. Arénový fotbal je jiný. Existují i amatérské ligy. NASCAR dělá to samé, ale se skladovými vozy a nákladními vozy.
Které seriály NASCAR stojí za to sledovat?
Struktura je hierarchická. Celostátní, regionální, místní. Pokud ale fandíte, zajímá vás národní úroveň. Existují tři hlavní kategorie. Dva pro sériová auta. Jeden pro kamiony.
- NASCAR Craftsman Truck Series
- NASCAR Busch Series (brzy něco jiného)
- NASCAR Nextel Cup Series
Série nákladních automobilů začala v roce 1995. Proč? Rozvíjet tento sport, aniž bychom ubírali ze série Cup nebo Busch. Byl to chytrý tah. To nejsou pickupy vaší babičky. Vypadají jako plnohodnotné pickupy, samozřejmě. Ale pod kapotou? Čisté násilí.
- Asi čtyřikrát větší výkon než verze pro cestující.
- Delší, ale užší.
- Nízko posazené, přibližně 59 palců od země.
- Přibližně o 400 liber lehčí než tovární modely.
Toto je testovací pole. Závodníci, kteří dominují kamionům, často postupují na vyšší úroveň. Jejich další zastávka? NASCAR Busch Series.
Jak NASCAR Busch Series připravuje jezdce na Cup Series
Série Busch je odrazovým můstkem. Tady se mladí závodníci učí nezabíjet se, než se dostanou do velké ligy. Pravidla na trati jsou stejná jako v Nextel Cup Series. Ale auta jsou jiná.
Rozdíl je v síle. Motory Busch produkují asi 660 koní. Pohárové motory vrcholí kolem 790. Velký rozdíl. Ale na váze taky záleží. Vozy Busch jsou asi o 100 liber lehčí. To je udržuje konkurenceschopné. Létají téměř stejně rychle jako jejich kolegové ze série Cup.
A pak je tu změna jména.
V roce 2008 se řada Busch stane Nationwide Series. NASCAR a Nationwide Insurance podepsaly sedmiletou smlouvu v říjnu 2007. Pojišťovna se stává oficiálním poskytovatelem pojištění automobilů, domácností a životního pojištění. Šampionát v roce 2008 nebude o moc jiný. Ale 2009? Tady to začíná být zajímavé. Nové styly karoserie. Nové aerodynamické balíčky. Auta změní tvar.
Sport se vyvíjí. Jména se mění. Rychlost zůstává stejná.
