Betrugsmaschine. Spritzender Schmutz. Die Eingeweide einer Metall-Erde-Kollision. Das ist die Essenz des Dirt-Stock-Car-Rennens. Es ist mehr als nur ein Sport. Es ist die Atmosphäre. Von Frühling bis Herbst erwachen jedes Wochenende etwa 800 Feldwege in den Vereinigten Staaten zum Leben. Fans kaufen Tickets. Die Fahrer sind auf der Jagd nach Preisgeldern. Abschleppwagen schleppen die Verletzten ab.
Sehr verwirrend. Es ist schnell. Es ist anders als die glamouröse Welt des Asphaltrennsports.
Im Gegensatz zu NASCAR, das unter einem zentralen Leitungsgremium operiert, ist der Dirt-Track-Rennsport ein fragmentiertes Biest. Es gibt keinen einzigen Chef. Vielmehr handelt es sich bei den Vorschriften um eine Ansammlung regionaler und nationaler Sanktionsgruppen. Jede Gruppe entscheidet, welche Fahrzeugkonfiguration sie in der Serie fahren wird. Gleisbesitzer und diese Organisationen arbeiten bei der Ausarbeitung von Vorschriften zusammen, es besteht jedoch wenig Konsistenz.
„Die Regeln für eine bestimmte Art von Rennen können völlig anders sein als die Regeln für ein ähnliches Rennen an einem anderen Ort.“
Diese Dezentralisierung bedeutet, dass für das Verständnis der Funktionsweise von Dirt-Rennen lokale Kenntnisse erforderlich sind. Technische Kontrolleure an der Strecke können strenge Gewichtsbeschränkungen festlegen, die von benachbarten Veranstaltungsorten ignoriert werden. Die Teilnehmer müssen durch dieses Labyrinth navigieren und dabei sicherstellen, dass ihre Ausrüstung bestimmten Richtlinien entspricht, bevor sie die Startlinie überqueren.
Dirt Racing Divisionen verstehen
Die Ereignisse werden nach der angetriebenen Maschine klassifiziert. Bis zu 70 Teams aus fünf Divisionen können an einem Abend gegeneinander antreten. In den Vorrunden wird darüber entschieden, wer ins Hauptturnier aufsteigt. Im Laufe der Saison werden Punkte gesammelt. Die Top-Finisher erhalten Geldpreise und das Recht, anzugeben.
Aber was treibt diese Maschinen eigentlich an? Die Vielfalt ist erstaunlich. Neben einem stromlinienförmigen Daily Driver finden Sie ein leistungsstarkes Wunderwerk. Die jeweilige Klasse bestimmt alles vom Hubraum bis zum Rahmenmaterial. Auf diese Weise sind die Hauptkategorien Dirt Late Model Racing und andere Hauptkategorien unterteilt.
The Kings of the Dirt: Mud Late-Modell
Wenn Sie den Höhepunkt des Dirt-Stock-Car-Rennens sehen möchten, halten Sie Ausschau nach den neueren Modellen. Dabei handelt es sich um extrem breite, niedrig aufgestellte Moloche. Es wiegt etwa 2.300 Pfund. Unter der Haube ist ein hochverdichteter V8-Motor verbaut.
Wir sprechen von bis zu 800 PS.
Der Körper besteht aus Aluminium. Es sieht aggressiv aus und sieht aus wie das Batmobil. Das Heck ist zu sehen. Spoiler erzeugen Abtrieb und halten das Auto auf weichem Untergrund. Es ist bei Fans sehr beliebt, aber teuer. Ein einzelner Motor kann bis zu 35.000 US-Dollar kosten.
Einstiegs- und Budgetoptionen
Nicht jeder kann sich das späte Spitzenmodell leisten. Hier bricht die Hierarchie zusammen.
Limitierte Spätmodelle, auch bekannt als Sportsman- oder Super-Sportsman-Autos, bieten eine Tieferlegung. Sie ähneln in der Regel ihren größeren Geschwistern, verwenden jedoch kleinere Motoren. Eine typische Konfiguration umfasst einen kleinen V8-Motor mit einem Hubraum von 5,7 Litern. Bei Raupenmotoren sind diese Motoren oft stark eingeschränkt, um die Kosten niedrig zu halten.
Und dann gibt es noch Crate Engine Late Models. Diese Motoren verwenden versiegelte Kastenmotoren der „großen drei“ Hersteller: Chrysler, Ford und General Motors. Der Motor kann nicht verändert werden. Wenn es versiegelt ist, bleibt es versiegelt. Mit weniger als 5.000 US-Dollar ist diese Stufe eine praktikable Option für Rennfahrer mit kleinem Budget.
Geänderte Klassen
Modifikationen sind leicht zu finden. Der vordere Körper wird freigelegt. Zu sehen sind der Kühler und der Motor. Verleiht den Look eines offenen Rades.
Diese Autos kombinieren normalerweise ein Standard-Autochassis und eine leichte Karosserie. Es bietet eine hervorragende Leistung, ohne den hohen Preis eines neueren Modells zu zahlen. Die meisten verwenden kleine Chevrolet-Vergasermotoren. Dies ist die beste Wahl für viele Fahrer, die Geschwindigkeit suchen, ohne auf ein neueres Modell verzichten zu müssen.
Hobby-Aktien und Einstiegsaktien
Einführungskurse haben viele verschiedene Namen. Hobbyaktien. Straßenbestände. Reine Aktien. Bomber. Fabrikbestände. Stinger.
Die Anforderungen variieren je nach Strecke stark. Einige Veranstaltungsorte reservieren diese Abteilungen ausschließlich für Fahranfänger. Die Sicherheitsgrundlinie ist eng. Die Überrollkäfige müssen mit dem Rahmen verschweißt werden. Sämtliches Glas, Vinyl, Polster und Leuchten wurden entfernt. Was bleibt, ist eine einfache Maschine, die darauf ausgelegt ist, sich schnell zu bewegen.
Einsatzort
Möchten Sie wissen, wo sich die Dirt-Rennstrecken befinden? Sie sind überall. Die Kultur erstreckt sich tief vom Inneren des Mittleren Westens bis in den Süden.
Die ARCA-Serie ist für diejenigen, die die großen Ligen auf dem Gelände erleben möchten. Die ARCA RE/MAX Supercar-Serie umfasst Autos auf NASCAR-Niveau, die sich auf unbefestigten Ovalen messen. Es kommt sehr selten vor, dass ein Serienauto auf losem Untergrund um eine Kurve rutscht. Das Labor-Day-Wochenende markiert den Höhepunkt der Saison auf dem DuQuoin State Fairgrounds Track in DuQuoin, Illinois.
Es ist ein Spektakel. Aber wenn Sie wirklich die Magie des Dirt-Stock-Car-Rennens erleben möchten, müssen Sie Ihre regionalen Strecken besuchen. Die Regeln haben sich geändert. Das Auto hat sich verändert. Der Nervenkitzel ist immer noch derselbe.
Jetzt wird irgendwo ein Autowrack von der Strecke abgeschleppt, während die nächste Welle von Fahrern ihre Ausrüstung vorbereitet. Dieser Zyklus endet wirklich nie.
Was ist der Unterschied zwischen einer unbefestigten Straße und einem Bürgersteig?
Sie fragen sich, wo Sie einen Zeitplan für Dirt-Track-Rennen finden? Schauen Sie zunächst nach Osten auf den Mississippi und nach Westen auf die Rocky Mountains. Die Saison beginnt im März und dauert bis Oktober, aber wenn es am Ende der Saison zu einem Saisonausbruch kommt, können sowohl genehmigte als auch nicht genehmigte Kurse bis Januar fortgesetzt werden.
Die Geographie ist so vielfältig wie Autos. Die Ovale sind 1/4 Meile (0,4 km), 3/8 (0,6 km), 1/3 (0,5 km), 1/2 (0,8 km) und die seltenen Ovale sind 1,6 km lang. Gepflasterte Strecke? Normalerweise länger. Die kürzeren Schmutzschleifen sind dicht gepackt. Auf flachen, eine Meile langen Strecken wie Du Quoin und dem Illinois State Fairgrounds in Springfield erreichen Autos Durchschnittsgeschwindigkeiten von über 100 Meilen pro Stunde.
Warum Autofahrer Lehm statt Asphalt bevorzugen
Die Hauptattraktion? Reifen. Asphalt frisst Gummi zum Frühstück. Ein auf Asphalt fahrendes Stockcar kann in einem Rennen vier neue Reifen verbrennen. Dirt-Teams? Während der Saison gibt es zwei oder drei Sätze. Dadurch können Sie viel Geld sparen.
Aber die Oberfläche selbst ist dynamisch. Die meisten Bahnen basieren auf Ton. Die Besatzungen besprühten es mit Wasser, um es „klebrig“ zu halten. Das Auto packt es während der Fahrt ein. Die Strecke ändert sich jede Runde. Es ist nie glatt.
Manchmal können Teile fliegen. Der Moment, als der Schalldämpfer auf dem Ständer landete, war ein klassischer Dirt-Track-Moment.
Was passiert, wenn es regnet?
Das Wetter zerstört die Stimmung. Wenn es regnet und der Sand bis zum Rennbeginn nicht trocken ist, werden die Tore geschlossen. Schmutz und stehendes Wasser vermischen sich nicht gut.
Was ist mit den Trümmern? Es ist echt. Wenn Pferde für Wettbewerbe und Shows dieselbe Strecke nutzen, hinterlassen sie Kot. Dirt-Cars haben keine Windschutzscheiben, daher sind Fahrer auf Helmvisiere angewiesen, um Schlamm, Insekten und organische Stoffe abzuwehren.
Es ist düster. Es ist laut. Es ist real.
Kann NASCAR schmutzig werden?
NASCAR klebt am Asphalt. Talladega, Charlotte, Las Vegas – sie alle sind fester Asphalt. Allerdings hinterlassen die Gleise oft Schmutz auf nahegelegenen Begleitern.
Der Bristol Motor Speedway probierte im Jahr 2000 etwas Wildes. Die gesamte Betonoberfläche war mit Lehm bedeckt. DIRT Late Models und World of Outlaws Sprint Cars übernahmen. Es ist ein Spektakel. Auch wenn NASCAR es nicht zu einer festen Größe gemacht hat, hat es doch seine Attraktivität bewiesen.
Finden Sie Rennen in Ihrer Nähe
Es gibt Daten im Internet. Suchen Sie nach Titeln nach Bundesland. Hunderte von Veranstaltungsplänen wurden online veröffentlicht. Ein Veranstalter sagte: „Dreck ist für echte Rennen da, aber Asphalt dient nur dazu, dorthin zu gelangen.“
Überprüfen Sie die Links. Sehen Sie sich die Statistiken an. Dann schauen Sie zu, wie die Autos im Lehm herumwirbeln.
